felipe massa

Nista    novo...sa   Felipe-om  ....testira i  dalje..!!  
cekam   GP Bahreina!!

Slika  Masse  nakon operacije!!

Nakon devet dana provedenih u bolnici, Felipe Massa je danas, prije svog leta za Sao Paolo, gdje će nastaviti rehabilitaciju, održao konferenciju za novinare. "Ne sjećam se ničega (u vezi nesreće) i zbog toga su mi liječnici morali objasniti što se dogodilo," rekao je Brazilac. "Kad sam vidio Roba (Smedleya, inženjera utrke), upitao me sjećam li se Rubensa (Barrichella), ali posljednje čega se sjećam je da sam bio iza njega na kraju mojeg letećeg kruga u drugoj kvalifikacijskoj rundi, a nakon toga je praznina. Vrlo je teško to objasniti. Sada se osjećam mnogo bolje i želim se nastaviti oporavljati kako bih se što prije mogao vratiti za upravljač Ferrarija." Massa se pred novinarima zahvalio liječnicima koji su se brinuli za njegovo zdravlje, te svima na ukazanoj podršci. "Michael (Schumacher) ne treba moj savjet!" - odgovorio je Felipe na pitanje ima li kakav savjet za sedmerostrukog svjetskog prvaka, koji će ga zamijeniti na predstojećoj V.N. Europe. "Upravo mi je on dao mnogo savjeta tijekom vremena dok smo se zajedno utrkivali. On zna kako pobjeđivati, zna kako voziti i odličan je - predati bolid ruke takve fantastične osobe bio je najbolji izbor i siguran sam da će svi biti sretni što će ga ponovno vidjeti na stazi, iako se nadam da ću ponovno biti s Ferrarijem što prije moguće."

Sedmerostruki prvak svijeta Michael Schumacher spreman je zamijeniti svog prijatelja i učenika Felipea Massu na Velikoj nagradi Europe ukoliko to bude potrebno, potvrdio je Ferrari u službenom priopćenju kojeg su izdali danas. Ferrari je javnost informirao da je Schumacher "spreman" za povratak u Formulu 1 te da će početi s intenzivnim treninzima kako bi bio fizički pripravan za novi izazov. "Prije svega, najvažnija stvar je da je Felipe dobro i da su sve vijesti o njemu pozitivne. Hvala bogu na tome! Još jednom mu želim sve najbolje," rekao je Schumacher. "Ovog sam se posljepodneva susreo sa Stefanom Domenicalijem i Lucom di Montezemolo te smo zajedno odlučili da se pripremim za Felipeovo mjesto." "Iako je istina da je poglavlje mog života zvano Formula 1 u potpunosti zatvoreno već duže vrijeme, istina je i to da zbog lojalnosti ne mogu ignorirati momčad u ovoj teškoj situaciji. No, kao natjecatelj se izuzetno veselim izazovu koji je ispred mene." Ukoliko bude vozio u Valenciji, Schumacheru će to biti prvi put da će mu Kimi Raikkonen biti momčadski kolega, a nastup bi se trebao dogoditi i u periodu u kojem F60 pokazuje znakove oporavka i napredka, a staze poput Valencije, Spa Francorchampsa, Monze i Singapura trebale bi dodatno istaknuti važnost sistema za obnovu kinetičke energije kojim će Schumi raspolagati. Schumacher nikad nije vozio F60, a Ferrarijev F1 bolid zadnji put je vozio u travnju 2008. Radilo se o modelu F2008.

Massinu kacigu je pri velikoj brzini pogodila opruga koja je ispala sa bolida njegovog zemljaka i bliskog prijatelja Rubensa Barichella, tokom kvalifikacija na pisti Hungaroring kraj Budimpešte. Formula 1 najavila je istragu o ovoj nesreći, tokom koje će pokušati da se utvrdi kako je tačno došlo do udesa i da li je potrebno uvesti neke promjene kako bi se poboljšala sigurnost vozača. Poznavaoci Formule 1 vjeruju da je Massa preživio zahvaljujući najnovijoj generaciji kaciga, koje su duplo jače od nekadašnjih.

Oporavak Felipea Masse ide tako dobro da bi bolnicu mogao napustiti već krajem sljedećeg tjedna, izjavio je jedan od njegovih liječnika. Ravnatelj bolnice AEK, Peter Bazso, je za mađarski televizijski kanal M1 izjavio: "Ja očekujem da će on na kraju svojom voljom otići iz bolnice. Ako tempo oporavka i dalje bude ovakav, ne bih otpisao mogućnost da ode kroz sljedećih 10 dana." "Sve više i više vremena provodi budan, a razgovara s obitelji i prijateljima," dodao je Bazso. Uz Massu su njegova supruga, roditelji, brat i menadžer Nicolas Todt, a posjetili su ga još Rob Smedley, Stefano Domenicali i Kimi Raikkonen. "Želio bih naglasiti da ovo još nije kraj priče, iako se dobro oporavlja. On je još u stanju koje je opasno po život. Naravno, opasnost je manja sa svakim novim danom," zaključio je Bazso

Scuderia Ferrari je prije nekoliko minuta izdala sljedeće službeno priopćenje: "Nakon nesreće tijekom kvalifikacija za VN Mađarske, Felipe Massa je helikopterom prebačen u bolnicu AEK u Budmipešti. Prilikom dolaska u bolnicu Felipe je bio pri svijesti, a njegovo općenito zdravstveno stanje i dalje je stabilno. Nakon kompletiranja liječničkih pregleda, postalo je jasno da je zadobio posjekotinu na čelu, oštećenje kosti lubanje i potres mozga. Zbog tih razloga treba biti podvrgnut operativnom zahvatu nakon kojeg će ostati pod promatranjem i intenzivnom njegom." Ferrari je objavio i da će više informacija medijima biti dostupno kasno večeras.

FIA je objavila da je zdravstveno stanje Felipea Masse stabilno te da je helikopterom prebačen u Budimpeštu na dodatne zdravstvene preglede. Brazilac je nastradao u drugom dijelu današnjih kvalifikacija, nakon što mu je u kacigu udarila krhotina za koju se pretpostavlja da odlomljeni dio ispušnog sistema Barrichellovog BGP001. Massa je nakon silovitog udarca, čini se, izgubio svijest te je uz pravocrtno kretanje i bez reakcije upravljačem izletio u 4. zavoju i udario u zaštitnu barijeru. Massa u 4. zavoju uopće nije reagirao, premda je za sobom, nakon prelaska preko rubnika, ostavio trag kočenja. Kako upravljač nije pomicao, moguće je da se radi o spontanom pritisku kočnice nakon što je prelazak preko rubnika zatresao njegov F60 i noge u prednjem dijelu kokpita. Iz F60 ga je brzom reakcijom oslobodio nadležni liječnički tim, nakon čega je prebačen u medicinski centar na Hungaroringu. Osim Massine nesreće, na današnjim se kvalifikacijama srušio i sistem za mjerenje vremena, tako da su rezultati kvalifikacija, koji su u ovom trenutku u drugom planu, još uvijek nepoznati.

Nakon šest pobjeda u sedam utrka Jenson u lovu na Schumijeve rekorde Piše: Max Četvrtak, 11.06.09. 09:17. Nakon nove pobjede u seriji, Jensona Buttona su počeli uspoređivati sa Michaelom Schumacherom, ali samo po '' brojevima''. Michael Schumacher je iza sebe ostavio mnoge rekorde koji se teško ruše, jer jednostavno godinama nema savršenih vozača i savršenih ekipa. Kao što je to bio recimo Ferrari u vrijeme Michaela Schumachera. Međutim ove sezone smo dobili Brown GP ekipu čiji bolid iz utrke u utrku izgleda sve bolje. Button je slavio u šest utrka od voženih sedam. Već se na taj način Button izjednačio sa Jimom Clarkom (1965.) i Michaelom Schumacherom (1994. i 2004.) jedinim vozačima koji su u prvih sedam utrka ostvarili šest pobjeda. Britan je uvezao četiri pobjede zaredom, ali je i dalje u ovom segmentu iza Schumachera koji je 2004. godine ostvario sedam pobjeda zaredom, kao i Ascari u dva navrata, 1952. i 1953.godine. Najviše pobjeda u jednoj sezoni je naravno opet imao Michael koji je od 18 utrka, njih 13 završio kao pobjednik, dok je Button za sada na šest. Ono što je važno jeste podatak, da je Button do sada sedam puta bio na postolju, šest pobjeda, jedno treće mjesto, ali je opet teško očekivati da će Britanac stići rekord Schumachera koji je 2002. godine 17 puta završio na postolju, te sezone je voženo baš 17 utrka. U ovom trenutku, Button ima 26 bodova više od Barichella u ukupnom poretku, a Brazilac je prije sedam godina na kraju zaostajao za Michaelom čitavih 67 bodova. U toliko spominjanoj sezoni 2002. godine Michael je osigurao naslov prvaka nakon 11 odvoženih utrka od 17, Button svakako nije bez šansi u lovu na eventualno ovaj rekord. U 2004. godini Michael je u 18 utrka osvojio 148 bodova, dok je Button do sada uzeo 61, a do kraja može maksimalno osvojiti 100. Ukupno gledajući rekordi koje je postavio Michael Schumacher će dugo stajati, ali nije isključeno ukoliko se ''poklopi'' sezona Button dostigne neki.

Sve je spremno za današnji start 77. po redu legendarne utrke 24 sata Le Mansa. Radi se o najvećoj utrci izdržljivosti koja se vozi na stazi Circuit de la Sarthe još od 1923. godine. Tokom godina su se često mijenjale kategorije, a trenutačno imamo četiri dvije klase prototipova LMP1 i LMP2 i dvije klase automobila, GT1 GT2. “Circuit de la Sarthe” nije klasična trkača staza jer se dijelom vozi po gradskim ulicama. Tu je dugi pravac nazvan ''Mulsanne Straight“, dužine skoro pet km na kojoj su bolidi dostizali brzinu i do 400 km/h. Zbog sigurnosnih razloga je 1990. godine taj dio staze malo promijenjen tako da je maksimalna brzina koja je nakon toga dostignuta oko 340 km/h. Sama staza je doživjela 11 modifikacija, a 1955. godine na ovoj stazi se dogodila jedna od najvećih nesreća u svijetu automobilizma. Te godine je poginulo 77 osoba, a isto toliko je povrijeđeno. Ove godine također će tu biti provjerena imena iz svjeta automobilizma, Formule 1. Tako će za Aston Martin Racing Team u drugom bolidu sjediti Anthony Davidson, odnosno Jos Verstapen. U ekipi Team Peugeot Totala, u jednom bolidu su Christian Klien i Pedro lamy, u drugom Sebastien Bourdais, pa u trećem bolidu Marc Gene i Alexander Wurz. Bruno Senna, Tiego Monteiro i Olivier Panis su u ekipi Team Oreca Matmut, a tu je i Narain Karthikeyan, kao i Mika Salo. Najbolje vrijeme na treningu je postavila ekipa Peugeota, treći put zaredom zahvaljujući Stéphaneu Sarrazinu. Druga je bila postava Audija (Capello/Kristensen/McNish) koja je zaostala skoro osam desetinki, dok je opet treći Peugeot (Minassian/Lamy/Klien)

Ferrarijev as Felipe Massa se nada da ovog vikenda na VN Turske može doći do četvrte uzastopne pobjede. Massa tvrdi da će Ferrari i ovog vikenda napraviti novi korak unaprijed te da će se boriti za još jednu pobjedu. "Za Istanbul smo pripremili još jedan maleni korak unaprijed koji se tiče aerodinamičkog razvija. To bi trebalo dodatno unaprijediti bolid, a što je rezultat ogromnog impulsa koji dolazi od radnika u tvornici," objasnio je Massa. "Želimo nastaviti napredovati što je brže moguće, želimo i pokušati pobijediti na nekim utrkama. Bit će fantastično ukoliko se u Turskoj nađemo u poziciji da se borimo za pobjedu." "Jednostavno, volim tu stazu i ugodno se osjećam na njoj, no teško mi je objasniti zašto mi odgovara više od drugih staza." "Jako volim brze staze, a ovdje imam osjećaj za svaki zavoj. U Turskoj nije dovoljno dobri biti najbrži u samo jednom sektoru staze. Osim toga, mislim da smo pronašli i savršen set-up." Rezultati s VN Monaka dodatno su motivirali Scuderiju, a da nije bilo prometa Massa bi, tvrdi on sam, završio na drugom mjestu. "Lijepo je što prvi put u ovoj sezoni možemo reći nešto pozitivno. Treće i četvrto mjesto na VN Monaka i najbrži krug utrke su dva super odlična razloga da budemo pozitivni," dodao je Felipe. "Mi u Ferrariju, naravno, nismo naviknuti na ništa manje od pobjeda, ali s obzirom na poziciju s početka sezone, to je dobar razlog da budemo optimistični za sljedećih nekoliko utrka." "Naš je bolid definitvno napredovao od Španjolske i Monaka, što znači da smo na ulicama Monte Carla bili još konkurentniji. Inače bih utrku završio na drugom mjestu, ali što je još važnije, pokazali smo da smo srezali Brawnovu prednost i da se možemo veseliti još konkurentnijim nastupima na sljedećim utrkama

Uvijek elegantni Ferrarijev predsjednik markiz Luca Cordero di Montezemolo je izjavio da je siguran da Ferrari istu razinu strasti može pronaći i u drugim trkaćim kategorijama ukoliko napusti Formulu 1. "Osobno vam želim zahvaliti na bezbrojnim pismima podrške koja smo primili iz svih dijelova svijeta kroz posljednjih nekoliko sati preko naše internetske stranice i e-maila," piše di Montezemolo. "Vrlo je važno da možemo računati na podršku svih naših navijača iz svijelog svijeta te da naši navijači u potpunosti dijele i našu motivaciju, koja nas je dovela do tako teške odlluke." "Ukoliko budemo prisiljeni napustiti ovo prvenstvo, kojeg smo dio posljednjih 60 godina i u kojem smo postavili sve rekorde s brojem pobjeda, to je zato što želimo promijeniti prirodu temeljnih stvari." "Ako se to već mora dogoditi, moram reći da će se naši automobili onda natjecati u drugim serijama u kojima će, apsolutno sam uvjeren u to, pronaći i podijeliti entuzijazam s milijunima navijača koji će nas pratiti u svakom kutku svijeta. Utrkivanje je dio Ferrarijevog DNA i to je nešto što se nikad ne mijenja." Ferrarijev vozač Felipe Massa je izjavio: "Shvaćam motivaciju koja je kompaniju dovela do ove točke. Ideja prvenstva s dva borilišta i dvije vrste automobila, od kojih je nekima dozvoljeno utrkivanje s, primjerice, fleksibilnim krilima ili neograničenim brojem okretaja, je apsurd." "Već smo ove godine vidjeli da nepreciznost pravila ne dovodi samo do zabune nas koji se natječemo, nego i za navijače. Mogu samo pretpostaviti što bi se moglo dogoditi 2010." "Ferrari je san za trkaćeg vozača, a taj se san u mojem slučaju ostvario. Otkad sam bio dijete Ferrari je za mene bio sinonim utrkivanja. Zbog toga sam uvjeren da će se Scuderiji i Crvenima biti moguće diviti na trkaćim stazama čak i ako ode iz Formule 1." Njegov momčadski kolega Kimi Raikkonen je izjavio: "Vrlo je teško zamisliti Formulu 1 bez Ferrarija. Kada sam vozio za McLaren, Scuderia Ferrari je bila momčad koja postavlja letvicu, vaš suparnik s kojim vas uspoređuju. Otkad sam stigao ovdje, shvatio sam da je Ferrari puno više od toga, puno više od momčadi. Ferrari je legenda sa svojim cestovnim i trkaćim automobilima." "Uvijek sam bio strastven prema utrkivanju na bilo čemu što ima motor, a Formulu 1 sam uvijek doživljavao kao vrh motorsporta po pitanju konkurencije i tehnologije. Bilo bi vrlo teško zamisliti takvu Formulu 1 da smo do sada imali FIA-ina pravila koja su sada izglasana." "Ne mogu zamisliti vozače koji zajedno voze na stazama, ali u bolidima koji su izrađeni po različitim pravilima. To ne bi bilo dobro za sport ni za navijače. To se ne bi smjelo dogoditi. Bilo bi to jako loše i razumijem da kompanija poput Ferrarija mora razmišljati o utrkivanju negdje drugdje."

Priča se nastavlja, sve je više nezadovoljnjih.Krenulo je od Red Bulla, priključili su se Renault i Ferrari. Kako sada stvari stoje, malo je onih koji su spremni aplicirati za narednu sezonu, a rok je 29. maj.Za sada se spominju Brown GP, Williams i Force India. Ako su veliki spremni ići do kraja, onda bi smo naredne godine uz tri pomenute ekipe, mogli vidjeti eventualno neke nove ili neke poluamaterske ekipe, a svi bi morali koristiti Cosworthovom 2.4 motor. - Formula 1 bez velikih ekipa i velikih imena vrijedi puno manje. Ako ćemo dozvoliti ulazak ekipa koje nisu spremne izdvojiti više od 25 miliona dolara onda više nemam brand. U ovom trenutku mi sve ovo lići na jedan diskont koji je otvoren u ekskluzivnoj četvrti - slikovito situaciju u Formuli 1 danas objašnjava Flavio Briatore. Utorak je po ovom pitanju održan sastanak u sjedištu Ferrarija, nakon čega se pojavilo sapštenje u javnosti u kojem stoji - Ista pravila za sve timove, stabilnost pravilnika, kontinuitet FOTA-ih napora za metodološko i progresivno smanjenje troškova, te upravljanje Formulom 1 su prioriteti za budućnost. Ako se ova načela ne budu poštivala, i ako se pravila za 2010. godinu ne promijene, tada Ferrari neće imati namjeru prijaviti se za iduće Svjetsko prvenstvo Formule 1 - stoji u ovom saopštenju. Ekipe su sve glasnije, barem ove velike, ali još uvijek nema odgovora FIA-e, a situacija bi trebala biti jasnija do VN Monaca. Prema neslužbenim najavama, do pomenute utrke bi se na sastanku trebali naći predsjednik Ferrarija markiz Luca di Montezemolo i FIA-in predsjednik Max Mosley, a glavna tema sastanka će biti zaustavljanje raspada Formule 1

Šef Ferrarijeve momčadi Stefano Domenicali je izjavio da je brzina F60 jedina pozitivna stvar sa španjolskog GP vikenda. "Mislim da je to sigurno jedini pozitivni aspekt," rekao je Domenicali. "To je bilo vrlo značajno za ovaj vikend. Mislim da bi se Felipe borio za mjesto na postolju, a da nije bilo tog tehničkog problema." "Riječ je o nečemu što iz negativnog moramo prevesti u pozitivno, vratiti se korak unatrag i onda se dobro pripremiti za Monte Carlo," dodao je. Ferrari je u dosadašnjem tijeku sezone osvojio samo šest bodova, što je za njih, kaže Domenicali, bolno. "Bio bih neiskren kad bih rekao da nas to ne boli, jer u ovom trenutku to tako i jest. Važno je, još jednom, da osiguramo da ljudi koji su odgovorni u svojim područjima naprave maksimalni posao kojeg mogu." "Ja sam ovdje da ih i dalje pritišćem jer trebam ljude koji će puno raditi, reagirati i preuzimati svoj dio odgovornosti, u suprotnom će stvari postati teške." Domenicali, koji je i sam nedavno najavio mogućnost da Ferrari odustane od 2009., Massine je komentare o kraju Ferrarijevih nadanja za osvajanje naslova ove godine uzeo s dozom opreza. "Moramo se pobrinuti da svi rade na svom maksimumu. Čim budemo spremni, a nadam se da će se to dogoditi vrlo, vrlo brzo, i čim budemo imali performanse, pouzdanost i menadžment na maksimalnim razinama možemo gledati unaprijed i vidjeti gdje smo." "Brawn je vrlo pouzdan i brz, dok je naša situacija suprotna od te. Kao što sam rekao, pokušat ćemo napraviti najbolji posao, za ostalo ćemo vidjeti."